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抗美援朝牡17万条轮胎撑起志愿军的运输车队-【新闻】

发布时间:2021-05-24 08:14:24 阅读: 来源:卸扣厂家

抗美援朝:牡17万条轮胎撑起志愿军的运输车队

在60年前发生的抗美援朝战争中,我市桦林橡胶厂作出了重要贡献。他们一方面捐献飞机大炮,一方面向前线输送汽车轮胎,有资料统计,1950年至1953年,桦林橡胶厂向抗美援朝前线累计输送轮胎17.3万条。

近段时间,记者在阳明区桦橡街道办事处找到了曾为桦林橡胶厂老职工魏宝安。今年83岁的魏宝安,是第四野战军46军137师411团二营机炮连班长,解放战争胜利后,他转业到沈阳轻木局工程队,后随沈阳橡胶厂搬迁来到牡丹江。

七天时间撤出沈阳城

“1950年,朝鲜战争爆发,美帝国主义把战火烧到鸭绿江边,为安全起见,沈阳的橡胶一厂、二厂、九厂全部搬迁至牡丹江。”魏宝安说,那时橡胶一厂、二厂在沈阳,九厂在辽阳,离鸭绿江很近。1950年10月初的一天,东北人民政府发布“疏散令”,命令轻工业管理局所属橡胶一、二、九厂同时北迁,自选牡丹江市桦林镇原纸浆厂为厂址,组建新厂——名叫国营第一橡胶厂。魏宝安说,大家都很支持北迁建厂的决定。只用七天时间,工人们就拆卸、包装、搬走了三个工厂的全部机器设备,1600多名北迁的建设者,唱着嘹亮的歌,踏上了北迁的征程。他们中间有书记、厂长和工人,有政工人员和工程技术人员,尽管他们的面貌、性别和口音不同,但北迁建厂、早日生产出轮胎支援抗美援朝的信念相同。

创造百日建厂的奇迹

“到达新建厂地后,我被安排到了基建队,负责建厂。”魏宝安说,1950年10月18日,他作为建厂的先遣队,来到了桦林。当时的桦林火车站,无法承受大批量运来的机器设备、建筑材料、生活用品等,站台上的货物堆积如山。团员青年和工人们主动担起工作,在没有吊车、没有牵引车的情况下,硬是用人拉肩扛等办法,把每一件机器都运到了车间里。

随着严冬的临近,建厂任务面临重重困难,但工人们编出了顺口溜:“寒风只当电风扇,乘雪搬运更轻便,哪管零下40度,定要百日把厂建”。魏宝安清楚地记得,当年末,建厂工程基本完成了设备安装固位的任务。记者在中共牡丹江党史资料《难忘的年代》抗美援朝专辑中查阅到:1951年2月23日,第一橡胶厂生产出了第一条轮胎,提前完成了百日建厂任务。第一橡胶厂提前投产,有力地支援了抗美援朝前线。

组建军工车间,职工捐献飞机

建厂工作结束后,魏宝安在厂里做供销。他记得,1952年春,按照上级指示,第一橡胶厂建立了军工车间。据《难忘的年代》记载,桦林橡胶厂军工车间在厂内属于保密车间,生产工艺和其它生产车间不发生横向联系,设计与制造自成系统。军工车间生产的军工产品,一方面是为了继续支援朝鲜战争,一方面根据国防建设的需要,承担生产海绵炮车胎、实心轮胎等任务。

军工车间在生产初期,在设备简陋的情况下,不等不靠,在苏联专家的指导下,使用苏联技术资料,自行设计改进了设备,经过多次试验,海绵胎和实心胎(负重胎)达到设计标准,投入了批量生产,解决了朝鲜前线运输车队的急需。

魏宝安说,在抗美援朝战争期间,工人们除了加班加点工作,保证前方军需轮胎的供应外,职工还捐献了一架飞机。那是1951年6月,厂里向职工发出了为抗美援朝战场捐献一架飞机的号召。号召发出,得到了全厂职工的积极响应。

厂里警察队的干部职工,多数还都没结婚,他们除了捐献微薄的津贴外,每天都抽出部分时间参加义务劳动;机修分厂的职工们,在增产节约活动中利用废料,节省了3.5吨原铁,3吨铸铁,40公斤铝及轴钢刀料、铁板等;车胎车间李万春小组,利用废料制作7个磁力电门,给国家节省500多万元(旧币);配炼车间压延工段朱云程小组,在捐献活动中,从提高产品质量入手,小组成员在保证一等品率的同时,还把每月奖金的50%捐献出来。工厂的男职工们提出了少吸烟、少喝酒的口号;工厂的家属们也提出了少用一盒火柴、少吃一块糖的口号,目的是为捐献飞机做贡献。到1952年末,工厂顺利地完成了捐献飞机的任务。

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