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嘀嘀快的打车今起暂停现金补贴

发布时间:2020-06-28 14:06:20 阅读: 来源:卸扣厂家

将以优惠券积分券等形式补贴乘客

新快报讯

记者陈庆麟报道 主导了今年初打车补贴大战的嘀嘀打车和快的打车,昨日双双宣布从今天起取消乘客端补贴。有分析认为,打车补贴取消后,如何留住用户是打车应用公司亟需考虑的问题。

补贴力度一再下调

嘀嘀打车和快的打车的补贴大战起于今年1月初,2月进入白热化阶段,最高补贴优惠达到20元,但从3月初开始,快的打车和嘀嘀打车就先后多次调低打车补贴,优惠金额也已经调整到目前的3元,补贴单数从最初的每天3次调整为2次; 司机端的补贴也一再下调。

通过微信支付补贴达14亿元的嘀嘀打车在3月27日宣布,嘀嘀打车用户已经突破1亿人,日订单量达到520多万单。第三方机构发布的《2014年Q1打车软件市场报告》显示,嘀嘀打车与快的打车已占领了打车行业98%以上市场份额。

以其他形式优惠用户

从上述数据不难发现,疯狂的现金补贴,是嘀嘀打车和快的打车的规模迅速扩大的直接原因。因此业界担忧,如今打车补贴结束后,用户会不买账,嘀嘀打车和快的打车的用户量会直线下降。

对此,快的打车表示,收到了大量的用户反馈,发现用户真正在意的不是补贴,而是能够方便快速打到车。此前有打车应用公司的业内人士在和记者交流时也表示,根据数据分析,在打车补贴取消后,确实会出现一部分对价格敏感的用户不用打车软件的情况,但打车软件的便利性,仍会留住大部分对价格不算特别敏感的用户。

中国互联网专家姜奇平分析认为:“嘀嘀打车等出租车软件的出现,使得司机每天的空驶率降低了一半左右,而人们在出行前,通过预约、临时叫车,也大大改变了等车的时间,同样使乘客获得最大的利益。最为重要的,是将一个无序的、"撞大运"式的"招手停车" ,改变成以先联系、后停车的预约制打的体系,这是非常重要的城市交通管理模式的革新。”

据了解,虽然客户端直接现金补贴取消,但嘀嘀打车和快的打车未来仍将以优惠券、积分券等形式给用户实惠。

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